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李德毅:L3取得驾照是对自动驾驶要求的底线

来源:未知 编辑:dd 时间:2017-10-14

9月9日-10日,2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举行。活动现场,中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅发表了主题演讲。

在演讲中,李德毅认为,目前对自动驾驶的定义比较多,他个人认为最准确的应该是自驾驶,self-driving。自驾驶的底线是安全,度量应该是是否可以像人一样开车,所以怎么给自驾驶汽车发驾照应该受到重视。

另外,他指出目前几乎所有上路的自动驾驶汽车都处在L2等级,都要由人掌控,包括特斯拉在内。所以L3取得驾照是社会对自动驾驶要求的底线。

因此,他对目前现有的J3016标准表示质疑,指出L2到L3的跳升是质变,明确了驾驶掌控权由人转移到车,跳升的界定很明确,至于L3+,L4+,L5-,仅仅是量变程度的不同而已,不再重要。L3释放了人对环境监控的要求,释放了人的驾驶认知,车子自己认知自己开,人可以干驾驶之外的事情。

而目前的自动驾驶汽车他开玩笑说甚至不如马,老马至少识途。目前很多车场连自动泊车都做不好,哪来无人驾驶?所以,可以说汽车人已经把汽车里的自动控制做到了极致,同时也触碰到了自动化的天花板,于是,人工智能来了!

如果要释放驾驶员的注意力,释放驾驶员的驾驶认知,必须要有一个物化驾驶员在线认知的智能代理——驾驶脑,否则难以自动。我们比任何是否都更需要:研究驾驶员,学习驾驶员,分析驾驶员行为大数据,构建驾驶员的只能代理——驾驶脑。

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